Un día, muchos años después, cuando ya era viejo, se fue al pueblo a vender una carga de fruta, y en esa jornada de mercado, lejos de su vereda pasó algo que no se esperaba. Un nuevo grupo de humanos asesinos llegaron a la región y se llevaron a todos los que por ahí andaban, a los que en sus fincas trabajaban, a todos los que encontraron, entre ellos a sus hijos.

Su pobre mujer lloraba e imploraba que los devolvieran, por lo que estos hombres decidieron matarla al igual que a todos los que se llevaron.

Por: Antonio O. Amézquita Zárate.
Arq. Urbanista.

De manera reiterada desde su primera gestión como alcalde de Bogotá y luego, a lo largo de los últimos 15 años, hasta las vísperas de la campaña que lo llevó a la reelección en octubre pasado, el alcalde Enrique Peñaloza manifestó su reticencia frente al Metro y su cerrada apuesta por Transmilenio (TM) como solución al transporte masivo para Bogotá. El asunto llegó al punto de haber comenzado a generar suspicacias por posible conflicto de intereses a raíz de su labor en el ITDP (InstituteforTransportation and DevelopmentPolicy), como promotor a nivel mundial de los llamados BRT (Bus Rapid Transit), institución patrocinada a su vez por los mayores fabricantes de buses en el mundo (algarete-penalosa-y-su-trancon-de-intereses).

CLACSO

Por: Pablo Gentili.

CONSEJO LATINOAMERICANO DE CIENCIAS SOCIALES - CLACSO.
Secretaría Ejecutiva.

Estimados/as colegas, amigos y amigas,

Hoy, en Brasil, se ha avanzado un paso más en el proceso de desestabilización institucional que pretende perpetrar un sector del Poder Judicial, la Policía Federal, los monopolios de prensa y las fuerzas políticas que han sido derrotadas en las últimas elecciones nacionales. Una desestabilización del orden democrático que tiene un objetivo principal: impedir que las fuerzas progresistas sigan gobernando el país y, especialmente, acabar definitivamente con el Partido de los Trabajadores y con su figura más emblemática, el ex presidente Lula.